广西整合东盟港口 打造航运物流中心

广西整合东盟港口 打造航运物流中心
???广西北部湾经济区的钦州、北海、防城三大港口鼎足而立,犹如三台马力十足的发动机,为蓬勃开展的广西北部湾经济区不断供给汹涌动力。在此前,钦州、北海、防城三港从前各自为营,同质开展,内讧严峻。2007年,广西通过将钦州、北海、防城“三港合一”,组建成广西北部湾港,成功走上了打造我国—东盟协作的区域性世界航运中心和物流中心之路。??

???北部湾港口开展迅速,龙头港口之争凸显??

????近年来,广西在滨海地区加强了基础设备建造,以推动滨海港口向大型化、深水化、专业化方向开展。防城港11号、12号泊位,防城港5万吨级进港航道,钦州港二期工程、钦州港3万吨级进港航道工程等数十个项目连续建成。现在,防城港已具有20万吨级矿石码头、硫磷专业泊位码头和东湾5万吨级液体化码头号多个专业化码头。其间,防城港硫磷专业泊位码头,年通过才能可达600万吨,曾创下自动化程度最高、卸船功率最快和配套设备最好等多项全国纪录。??

????2008年,国家同意施行《广西北部湾经济区开展规划》,广西北部湾经济区建造正式上升为国家战略,港口成为广西北部湾经济区敞开开发的龙头。就在此刻,我国与东盟自由贸易区进程不断加速,广西滨海三大港口也随之富丽回身,成为衔接我国与东盟的战略性世界枢纽港。??

????2009年,注定是广西北部湾三大港口意气昂扬的一年。在钦州港的两翼,北海港和防城港在2009年别离完结了1014.85万吨和4500.35万吨的货品吞吐量,广西滨海三港算计完结货品吞吐量逾越7500万吨。??

????事实上,通过大批深水码头和万吨级泊位的建造,广西滨海三个港口已具有出产性泊位205个,其间万吨级以上泊位40个,年吞吐才能现已逾越1亿吨。一个功用完善的现代化北部湾港口群正在我国西部滨海跃然而出,以活跃的姿势,展示在世人面前。??

????实际上,曩昔几年钦州、北海、防城这三个港口曾就谁是“广西滨海港口经济的龙头”“西南出海龙头港口”等问题不断争辩,均以“老迈”自居。??

????2005年,中石油1000万吨炼油厂项目开端在广西滨海选址落户。这个被列入国家“十一五”炼油开展规划、建造规划为1000万吨/年炼油才能、总投资约153亿元的项目,成为广西滨海三市争辩的焦点。钦州、北海、防城港都以为这个项目应该落户自己地点的城市,理由是三个城市都有规划相差不大,吞吐才能附近的港口。终究,中石油项目于2006年在钦州港经济开发区开工,但争辩却没有因此而中止。??

????在钦州、北海、防城港争相声称广西滨海龙头港口,为了工业项目落户哪家而争辩不休的背面,是三个港口的彼此攀比心思、同质化开展和无序竞赛的状况。??

????长期以来,因为广西滨海的防城、钦州、北海三大港口地域附近、干线相同、内地叠加以及当地利益驱动等原因,三个港口间一向存在着非良性竞赛,致使广西滨海港口的布局和结构性对立、资源粗豪运用、重复建造等问题杰出,港口的效益和竞赛力遭到削弱。??

????“北海、钦州、防城港的三个港口会集在北部湾100公里的海岸线上,没有注意到功用互补,经常是‘左手抢右手生意’,很简单构成内讧。”广西社会科学院区域开展研究所副所长莫小莎说,实际中,钦州、北海、防城港这3个港口城市在开展港口经济时,必定程度上存在彼此竞赛、彼此耗费、工业开展趋平等现象,本来是好好的港口三兄弟,却成了彼此竞赛的对手,“广西要致力于开展以港口为龙头的滨海经济,三个港口内讧严峻,对广西开展极为晦气。”??

????三港合一,广西港口走上复兴之路??


????无序发生了内讧,内讧阻止了开展。争辩带来了思辨,思辨更新了思路。??

????在2006年的广西“两会”上,钦州、北海、防城港三市市长别离承受记者专访时,不谋而合地发出了“广西3个港口城市,不应该彼此拆台,而是应该彼此协作弥补,共同发力,这样广西滨海经济才有期望”的呼声。??

????跟着我国自由贸易区建造脚步的加速、西部大开发的深化施行、泛珠三角区域协作的推动,尤其是泛北部湾经济协作战略想象的提出和施行,广西滨海港口获得了史无前例的机会。面临机会,广西壮族自治区决断促成了滨海三港完成产权重组整合,三大港口从各自为营走向携手协作。??

????2007年2月14日,广西壮族自治区党委、政府将防城港务集团有限公司、钦州市港口(集团)有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西滨海铁路股份有限公司跨行政区划进行资产重组,并建立“广西北部湾世界港务集团有限公司”。??

????2009年3月23日,依据交通运输部支撑广西北部湾三港资源整合的复函精力,广西壮族自治区政府同意防城港、钦州港、北海港运用同一称谓——“广西北部湾港”。??

????广西北部湾世界港务集团有限公司董事长叶时湘一再强调“要淡化‘三港’概念,往后广西就只有一个北部湾港”。在详细谈到北海港、钦州港、防城港的分工、定位时,叶时湘说,港口资源的整合并不是单一的,而是立体的,北部湾港作为一个品牌,将逾越曩昔涣散的三个当地港口的概念。他说:“为防止三个港口呈现同质化,需求一致规划、一致建造,终究完成一致管理,消除恶性竞赛,特别是价格的恶性竞赛,完成港口的良性持续开展。”??

????广西北部湾世界港务集团有限公司建立后,北海、钦州、防城港三港以一个全体面向市场。有人不由忧虑:三个港口一致管理后,会不会失去了竞赛动力???

????对此,叶时湘说,“三港整合的意图在于优化资源。广西北部湾三港之间从价格竞赛向装卸速度、服务质量竞赛的良性改变,终究跳出‘窝里斗’的无序竞赛,完成联合面向其他地区和国家的跨区域竞赛,这也是与科学开展要求相符的。”??

????叶时湘介绍,现在“三港合一”的发展比较快,三港信息渠道现已建立,内部管理已上一个台阶,外部构成了一致机制,曩昔发生恶性竞赛的要素现已逐步消失,并为钦州港、防城港带来了明显的效益。??

????3年之后,北部湾将兴起3个亿吨大港??
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????在本年的广西“两会”上,广西壮族自治区主席马飚提出了建造广西滨海大港口的想象。依照最新的规划,到2013年,钦州港区的年吞吐才能将到达1亿吨。除了钦州港区之外,广西北部湾经济区的防城港区和北海铁山港区的年吞吐才能,也别离将于2012年、2013年到达1亿吨。??

????马飚说:“要提高广西滨海港口的中心竞赛力,加速大型、深水、专业化泊位和现代化集装箱泊位以及深水航道建造,力求在3-5年内构成防城港、钦州港、铁山港3个亿吨级港口。”??

????现在,广西北部湾港已开始构成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口出产结构布局和港口物流系统布局。??

????依照方案,广西北部湾港将在3年内建成2个以上30万吨级和2个10万吨级原油码头、2个20万吨级和9个15万吨级的大型矿石和散货码头、8个10万吨级的集装箱专业码头,构成出产才能大、功用强、布局合理、分工清晰、服务一流,可以全方位为北部湾经济区敞开开发服务的现代化港口,加速构成我国—东盟协作的区域性世界航运中心和物流中心。