物流十年:有高速开展也有严酷洗牌

物流十年:有高速开展也有严酷洗牌
进入21世纪,新式的物流业“一发而不可收”,10年来,走过了一条热情汹涌又风云跌宕的展开之路,既有高速展开,又有严酷洗牌
?
“飞机在天上飞,供应链来分配,这便是物流;流水线、各部件,准点到、守时刻,这便是物流;把成原本操控,好赢利天天增,这便是物流;碳脚印要减缩,树环保新观念,这便是物流;将事务来拓宽,让世界心相连,这便是物流;该去哪就去哪,高科技来完成,这便是物流;门铃响,响叮铛~响叮铛~响叮铛~这便是物流……”这是最近十分盛行的某物流企业的广告歌曲,简略直观地传达了物流的概念,并让人不得不供认,物流现已渗透到咱们日子的各个旮旯。
?
尽管仅仅一首简略的广告歌曲,却包含着世界化物流各个方面的要求和期望。而此时,物流业在我国仍是一个极为年青的工业。从年青到老练,有高速展开,也有严酷洗牌,会有高位震动,也会有低谷徜徉。
?
方针推动物流业高速展开
?
21世纪前10年,由于国家方针的推动,物流业取得快速展开。
?
2001年3月,原国家经贸委等六部委联合印发《关于加速我国现代物流展开的若干定见》。同年4月,经国务院赞同,我国物资流通协会更名为我国物流与收购联合会,与各相关职业协会一起推动物流业展开。2003年12月,温家宝在全国政协提交的《关于我国现代物流状况的调研陈述》上作出重要批示。2004年8月,经国务院赞同,国家发改委等九部分联合发布《关于促进我国现代物流业展开的定见》。2005年2月,经国务院赞同,由国家发改委牵头,组建了“全国现代物流作业部际联席会议”。2006年3月,十届全国人大四次会议赞同的《国民经济和社会展开“十一五”规划大纲》提出大力展开现代物流业。现代物流的工业位置在国家层面得到建立,我国现代物流业进入全面快速、持续稳定展开的新阶段。2009年3月,国务院赞同出台了《物流业调整和复兴规划》,第一次完好、科学地提出了物流业在国民经济中的位置与效果,清晰指出物流业是交融运送、仓储、货运署理和信息等职业的复合型服务工业。物流业作为我国现代服务业的重要组成部分,对进步国民经济运转质量、优化经济流程、调整经济结构、扩大内需等都具有全局性的积极影响。在中央政府清晰我国物流业的定位之后,各级地方政府亦高度注重,先后出台了物流业展开规划,并加强了对物流业的引导和扶持。
?
与此一起,我国放宽了物流业商场准入条件,取消了部分触及物流企业的行政性批阅,降低了外商出资物流企业的商场准入门坎,放宽了国内航空货运商场准入条件。国家税务总局、国家发改委联合安排展开了物流企业营业税试点作业,先后确定5批近500家物流试点企业,享用营业税差额交税方针。
?
……
?
一步步,方针推动下,我国物流业的展开渐至佳境。
?
外企冲击,我国物流业严酷洗牌
?
2001年12月11日,我国正式参加世界贸易安排,对外开放迈出新脚步的一起,外资物流企业也开端了“抢滩”我国战略。在UPS、DHL、TNT、马士基等实力强壮的外资物流企业的高强度影响下,国有和民营物流企业或重组转型、加速生长,或关门歇业,隐退于“江湖”。
?
小型、无战斗力的大批物流企业的逝世,把整个物盛职业推上整合并购和洗牌的风口,物盛职业也由此从曩昔简略的运送业,加速向新式工业蜕变。尽管如此,但在更多业内人士看来,职业洗牌的高潮才刚刚拉开序幕。依照国务院发布的《物流业调整和复兴规划》的布置,“国家将加大对物流企业吞并重组的方针支撑力度,鼓舞物流企业经过参股、控股、吞并、联合、合资、协作等多种形式进行资产重组”。
?
其实,与其说外资物流的侵略点着了我国物盛职业严酷洗牌的导火线,不如说外资物流更多地带来了以理念、形式、办理和技能等为代表的真实的“物流”,一起也激活了我国物流业的竞赛认识。
?
外企进入我国物流业运营对我国物流业的全面展开起到了很大的促进效果,联邦快递、联合包裹、美国总统轮船等进入我国,告知咱们世界快递业应该怎么运营;马士基、德国邮政、日本通用、新加坡海皇等企业进入我国,告知咱们怎么运作港口物流,怎么运作进出口物流,怎么运作供应链规划;美国普洛斯等外企进入我国,告知咱们怎么运作物流地产;世界收购联盟,美国、日本、欧洲的物流协会,告知咱们怎么运作物流的职业安排,怎么运作物流常识的遍及,怎么运作物流的规范等等。
?
有观念以为,吸取了几年与外资物流的竞赛阅历,我国现已形成了外资物流企业、公营物流企业、民营物流企业鼎足之势的局势。也有观念以为,外资物流在我国的布局现已走向下一个阶段,即正在从世界物流转向职业细分商场,此举必将给刚刚得到喘息的我国物流企业带来更大的应战。
?
在记者看来,眼光和气魄面前,说“鼎足之势”还为时过早,外资物流的压力短期内难以消除。
?
咱们一直在寻求的
?
有专家以为,2001—2030年为我国快速展开期,2030年今后或许迎来我国物流业的老练期。假如真是如此,随同与之而来的物流信息化、规范化、科技物流、生态物流等问题的越来越杰出,我国是否能用20年的时刻迎候真实的供应链物流呢?
?
在记者眼中,10年来,我国物流在与世界接轨方面有了太多“觉悟”,并也将持续为之支付尽力。
?
觉悟一:信息化和规范化
?
在2006年曾经,咱们对物流信息化的点评通常是“我国物流信息化水平低下,展开速度缓慢,大都依然停留在彼此切割的单项使用层次,缺少集成观念和系统性整合,彼此间联接不畅……”到了近几年,业界的观念一起以为,我国物流信息化建造随同着物流商场的展开取得了明显成效,并现已成为我国信息化最受注重的范畴之一。
?
信息化、规范化是推动现代物流的两个轮子,信息化和规范化水平的凹凸是差异现代物流与传统物流的首要标志。近几年来,我国的专业化物流企业和商业企业配送中心渐成气候,一些大型制作企业也在物流配送方面有所动作。跟着物流工业根底商场的发育,我国的物流规范化作业开端发动。但在实际操作中,最为难的问题莫过于有规范而得不到供认和推行。
?
别的,科技物流也与物流信息化、规范化的概念严密相关,近年来,RFID、EDI、GPS等信息技能在物流范畴的使用已为国内广为认同。从2009年,一个新的概念正在国内逐步鼓起,即物联网。
?
依据开端测算,未来10年物联网要点使用范畴出资可到达4万亿元,产出是8万亿元,带动作业岗位2500万个。“物联网技能的展开,将使物盛职业成为最大受益者。”业界专家一起以为。由于起点相同,物联网事务的出现给大型企业带来新的增加空间,一起也将给中小型企业带来机会。但据记者了解,就我国来讲,物联网现在的研讨多还停留在技能层面,难以有很大腾跃。
?
觉悟二:第三方物流
?
跟着现代物流在我国的展开,第三方物流的效果越来越被注重,尽管现在已出现了许多从事物流的企业,可是安排方法的科学性,各环节的联接和协作的规范性,服务功用的多样性和服务质量都有所短缺。
?
第三方物流还处在初级阶段,2007年前后随之而来的第四方物流理念的展开又让我国物流业无力感倍增。第四方物流的展开有必要在第三方物流高度发达和事务外包极为盛行的根底上才干展开起来。由此及彼,明显还需要一段不短的时刻和进程。
?
觉悟三:生态物流
?
注重生态便是注重未来,关于物盛职业亦是如此,展开绿色物流是大势所趋。
?
现在,许多世界安排和国家相继拟定出台与环境维护和资源维护相关的协议、法律系统。例如《蒙特利尔议定书》、《里约环境和展开宣言》、《工业企业自愿参加生态办理和审阅规矩》、《京都议定书》等等,我国也拟定了《环境维护法》等一系列法律法规。
?
从企业层面,越来越多的我国物流企业认识到绿色物流是企业取得中心竞赛力的确保,也是坚持我国物流企业竞赛力的最好挑选。
?
觉悟四:中西部物流大展开
?
当西部区域物流业正在成为世界物流巨子竞相抢夺的香馍馍,当以成都、重庆、西安为中心的西部物流业圈地抢夺战开端之时,无可否认,一个全民物流的年代现已降临。
?
国务院《物流业调整和复兴规划》也将重庆定位为全国性物流纽带城市;湖北省政府印发《关于着力推动工业结构调整优化晋级加速经济展开方法改动的若干定见》提出,把武汉建造成为中部区域最大的保税物流中心;成都方面表明,将在2015年开端建成西部区域物流中心……中西部物流中心抢夺战剑拔弩张。
?
觉悟五:物流园区和物流本钱
?
将物流园区和物流本钱称之为觉悟好像不大稳当,由于迄今为止还没有一个清晰的规划和解决方法。
?
从1998年我国第一个物流园区开端建造,到四五年之后,数以百计的物流园区敏捷兴起,再到口诛笔伐后的一轮遇冷,我国物流园区的建造轨道较为传奇。近年来,中西部区域规划建造物流园区的热潮又日渐高涨,出资金额、建造规划以及园区数量,都屡立异高——是前史的重演,仍是物流园区的展开将会创出新内在?
?
至于物流本钱高,始终是专家业界的注重点之一,税制不合理、货运进程不透明、第三方物流展开滞后都成为降低本钱的“关卡”。但知易行难,同物流园区相同,何时从“问题”生长为“觉悟”,咱们都在等待。
?
他们眼中的我国物流
?
一位是正全力打造世界级我国物流企业的商业首领,一位是我国外资物流企业的杰出代表,在我国远洋物流有限公司董事总经理叶伟龙,和DHL全球货运我国区CEO黄国哲眼中,我国物流业是怎样的?
?
问:有人说,现在我国物流业的展开还处在初级阶段,你赞同这种观念吗?
?
叶伟龙:现在我国还没有真实老练的物流企业,我国物流企业真实老练起来还要阅历很长时刻。这一进程中,我国的物流企业将出现三个特色,一是竞赛越来越剧烈,每天都有新的物流企业诞生,每天都有新的企业参加物流业的竞赛。二是赢利越来越低。三是客户对运送的要求越来越专业化,企业有必要立异。
?
问:关于我国物流业和物流企业的未来有何期望和主张?
?
叶伟龙:未来20年,我国物流企业将面对老练期检测,竞赛将愈加剧烈,假如不立异,不改动商业形式,赢利将越来越低。主张未来20年里,我国的物流企业采纳差异化的竞赛战略,并不断立异,以争夺展开强大。
?
问:进军我国物流商场,DHL最垂青我国物流商场的哪些范畴?
?
黄国哲:我国物流商场关于物流企业充满了吸引力。首要我国进出口总额近年来不断上升,我国的物流商场巨大,一起我国消费的力气促进物流商场不断强大。其次,物流服务还有许多的展开空间,客户还有高端要求有待满意,物流业的细分还有待展开等等,我国物流展开还有很大的潜力。
?
问:请简略介绍DHL我国战略的下一步展开计划。物流范畴里的哪一个展开方向是DHL最注重的?
?
黄国哲:DHL全球货运将持续拓宽网络至二三线城市,一起尽力提高服务,使之习惯因全球收购而日益延伸的供应链需求。展开针对不同职业的物流服务:生命科学与医疗保健职业,时装及裁缝职业、新能源职业以及汽车职业。还将注重愈加环保的物流方法,展开多式联运。
?
问:假如让你代表外资物流企业对我国物流商场的未来许一个期望,无论是在方针变革或商场展开方面。
?
黄国哲:我期望我国的公路铁路等根底设施的建造愈加完善,为物流业供给更多的便当。别的物流业的法规方针可以愈加完善,与世界接轨,能让外资与本乡物流企业享用平等的待遇,一起致力于将我国打造成世界物流中心。
?
“十二五”期间我国将加速促进现代物流业展开,构建以低碳为特征的交通运送系统——这是交通运送部路途运送司司长李刚在“十二五”交通运送业展开规划编制作业会上泄漏的信息。另从国家发改委了解到,《物流业展开中长期规划(2012—2020)》编制作业已开端。据悉,未来物流业上市公司将在税收、土地、收费等方面得到方针的进一步支撑。
?
有人说,打破区域间约束,把首要物流通道或走廊展开起来,是我国大物流“十二五”展开的胜败要害;也有人说我国现在已进入物流展开的初中级阶段;还有人估计,“十二五”我国物流业将全面进入战略整合阶段……无论怎么,下一个5年,10年乃至更远,在各界注重的目光下,我国物流业将走得更顺利!