降物流本钱要坚持“降费”“增效”左右开弓_

降物流本钱要坚持“降费”“增效”左右开弓_

下降物流本钱是全社会高度重视的热点问题,也是交通运送供应侧结构性变革的重中之重。抓好这项作业,含义严重。当时情况下,方针现已清晰,途径挑选成为决议成效的关键问题。

“降费”是下降物流本钱的重要途径,归于“显绩”。全面撤销政府还贷二级公路收费、施行鲜活农产品运送“绿色通道”方针、标准和削减港口收费、减轻货运车辆查验检测费用担负等降费办法,给老百姓带来看得见、摸得着的实惠,降本钱的作用也是马到成功。上一年,全职业下降物流本钱558亿元,本年上半年已下降了356亿元,完结年度方针的45.5%,为经济社会开展作出了活跃奉献。能够说,当时情况下,这项作业做得好不好,直接关系降本钱使命能否完结,直接关系人民群众取得感和满足度,有必要深度挖潜、继续用劲,持之以恒抓好这项作业。

当然,“降费”仅仅降本钱的办法之一,不是悉数。单纯经过降费的方法来降本钱,只能治标,难以治本,也不行继续。首要是因为,降费必定程度上归于零和博弈,一方获益则意味着另一方受损。比方高速公路、港口等降费企业,自身也是物流业的重要环节,它们经过让利使运送企业和货主受了益,必定程度上下降了物流运送本钱。但客观来讲,这些降费企业也需求生计和开展,降费到必定程度,不行避免会遇到企业可接受度这个“天花板”,也会影响到整个物流生态链的健康运转。因而,不能只在“降费”上做文章。

“增效”是下降物流本钱的根本途径,归于“潜绩”。对企业来讲,时刻便是效益。经过安排立异,大力开展“互联网+高效物流”、无车承运人、多式联运、甩挂运送等先进运送安排形式,能够大幅提高运送功率,为企业节约很多的时刻本钱。经过办理立异,不断深化“放管服”变革,能够有用下降准则性交易本钱,也可节约一笔不小的开销。经过加速基础设备建造,能有用提高高速公路等设备的网络化水平,促进运送配备多拉快跑,提高运送的归纳功率和久远效益。特别是,经过“增效”来降本钱,不是此消彼长的零和博弈,而是多方共赢的开展模范。比方,繁荣鼓起的“互联网+车货匹配”新模式,优化了运力资源和运送途径,有用下降了空驶率,提高了运送功率,货主、运送企业、终端顾客等各方都获益了,也有用促进了交通运送业转型晋级、提质增效,是一举多得的好办法,也是下降物流本钱的治本之策。

下降物流本钱既是一场攻坚战,也是一场持久战,有必要把治标和治本统筹起来、把“显绩”和“潜绩”统筹起来、把“降本增效”和“转型开展”统筹起来,坚持“降费”“增效”左右开弓、协同发力,才干既利当时、又惠久远,向人民群众交上一份经得起前史查验的满足答卷。

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作者:我国交通新闻网

Posted by: admin on Category: 集装箱运输